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新能源汽车行业里 为何都爱拿特斯拉“碰瓷儿”?

2020-05-29 11:22:00来源:

纵观互联网历史,歪歪斜斜每页上都写着“科技进步”几个字,仔细看,字缝里还有“碰瓷营销”四个字。

纵观互联网历史,歪歪斜斜每页上都写着“科技进步”几个字,仔细看,字缝里还有“碰瓷营销”四个字。

今年3-5月份,小鹏汽车、蔚来汽车、威马汽车约好了似的在各自的产品发布会或媒体沟通会上“碰瓷”不在场的特斯拉。

威马汽车创始人沈晖放狠话:“特斯拉不可靠,威马智能秒杀”。

蔚来创始人李斌在业绩说明会上宣布EC6将根据ModelY的交付情况来制定价格。

小鹏P7发布会前夕,小鹏汽车副总裁徐吉汉直言不讳:“做新车型P7的时候,强对标的是Model3”。据媒体统计,创始人何小鹏在P7发布的演讲中九次提到特斯拉。

不只是这届新造车爱碰瓷,事实上,互怼、互嘲、对标行业老大在整个互联网圈都很普遍。这能给碰瓷者带来多少好处,又有哪些风险?如何营销能在吸引眼球的同时又迎合消费者需求?

多位受访者对记者表示,“碰瓷营销可以让品牌快速露出,获得知名度,成本还低,相比于其他营销手段来说性价比很高”,但难度和风险都大。巨头们更多的是木桶型选手,也就是说各方面能力都比较平均,挑战者只能以一两个拿手的长项去比拼,同时,碰瓷品牌面临风险,舆情把控不好容易翻车。

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来源:金投网

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